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台北➡名古屋の3時間弱のフライトでした。地方や短距離路線用のボーイングB737-800型機に搭載された JAL SKYLUXE SEAT を利用してきました。
JALの2020年の国内線の機材がほぼほぼ固まったようです。修行をする上では、少しでも良い機材で、快適に修行を行いたいと思っている身としては機材確定を待っていました!
成田➡台北の約3時間のフライトに、ボーイングB787型機の Dreamlinerがアサインされていました。シートはSHELL FLAT NEOという少し昔のタイプですが、3時間のフライトと考えると、充分かな、と思います。
2019年07月にJTA・日本トランスオーシャン航空を利用して、宮古島を旅行してきました。その時の旅行記を複数回に分けて記事にしたいと思います。こちらは宮古の伊良部島観光の続きです。
シンガポール・チャンギ国際空港で、JALの指定ラウンジとなっているdnata Loungeを訪れました。かなり広くて落ち着いたラウンジでした。又、JALのフライト時間に合わせてカレーやうどんなどの食事が並ぶなどのうれしいサービスもあります。
シンガポールのチャンギ国際空港に隣接して建てられたアミューズメント複合施設のJEWEL CHANGI AIRPORT を訪れてみました。ここの最大の見どころとなっている、屋内最大の滝 RAIN VORTEXは圧巻です!
シンガポール空港でのトランジットで8時間ほどの時間が空いた際に、制限区域内のラウンジではなく、一度入国をして、アミューズメント複合施設JEWEL内にあるトランジット用のホテルに泊まってきました!
SKY SUITEⅢのシートの成田~シンガポール JL711便に搭乗してきました。機内食は今回はくろぎの和食を選択しました。
2019年07月にJTA・日本トランスオーシャン航空を利用して、宮古島を旅行してきました。その時の旅行記を複数回に分けて記事にしたいと思います。こちらは宮古島到着日編です。
19年7月15日の祝日に訪れた成田空港本館4階にあるJALファーストクラスラウンジのレポートです。19年5月訪問時の時と比べながらの記事になっています。
2019年07月にJTA・日本トランスオーシャン航空を利用して、宮古島を旅行してきました。その時の旅行記を複数回に分けて記事にしたいと思います。まずは、計画から出発日までの準備編です。
名古屋の中部国際空港の国内線区域にあるエアラインラウンジを訪れました。ここは、全国でも珍しい、JALとANAの共有のウンジになっています。恐らく空港自体のスペースの問題とは思いますが、そのためにラウンジ自体も非常にコンパクトな造りとなっています。
何度も利用している羽田空港南ウィングのJALダイヤモンド・プレミア・ラウンジ。今日のおにぎりの具材とブレッド類は何かなぁ~と、それが楽しみでラウンジへ向かいます。
宮古島旅行の帰りに利用した日本トランスオーシャン航空は、さくらジンベイジェットのペイント機材でした。機内は普通席でしたが、他の機内とは少し違っていました。
宮古島旅行の行きのフライト。日本トランスオーシャン航空の宮古直行便です。当日カウンターでのアップグレードが成功して、少しゆったりと出来ました。
2019年5月にキャセイパシフィックにてホーチミンとシンガポールを訪れた際に、往復の香港とシンガポールのキャセイパシフィックラウンジを堪能してきました。その際に、頂いたヌードルバーのメニューを紹介いたします。
秋田空港タミーナルには、手作り感の漂う飛行機の資料展示室『みんなの広場 くぅ 空 Coo』があります。少し時間があったので、ちょっと覗いてみました。
25APR14 OZ737 ソウル(仁川)- シェムリアップのエコノミークラスの機内食です。ナローボディ機ですが、パーソナルモニター付の機材で、当時は大韓航空よりも機材、サービスには定評がありました。
機内食を頂く際に、もうちょっと辛くしたい、もうちょっと味を濃くしたい、等々思ったことはないでしょうか?ビジネスクラスに乗っていると、航空会社によって塩・胡椒など調味料の対応がマチマチです。そんなことについての息抜きの記事です。
何度も利用している羽田空港南ウィングのJALダイヤモンド・プレミア・ラウンジですが、いつもは利用者が多すぎて写真も憚られるのですが、今回は少々空いていたのでレポートします。
2019年5月にマカオと香港を訪れてきました。ただし、香港の実質滞在時間はわずかに半日。あんまり、せかせかとは歩き回らない方なので、あんまり書くこともないのですが、一応。。。移動はすべてオクトパスカード(Octpus Card)香港内の公共
秋田~羽田間のフライトでANAのボーイングB767-300ER型機のプレミアムクラスを利用しました。所要1時間に満たないフライトにこの機材はもったいないと思うぐらいの機材でした。
秋田空港を訪れた際に、航空会社運営ではない、一般の空港ラウンジを利用しました。とてもコンパクトなラウンジでしたが、ナガハマコーヒーが飲める、とても明るいラウンジでした。
普通席から5,000円の追加でプレミアムクラスへアップグレードしたのですが、なんと!往路とメニューがほとんど同じという、実にがっかりな機内食でした。
ANAのマイルが3,000マイルだけ余っていたので、ANAの新サービス「トクたびマイル」を使って秋田へ行きました。シートは5,000円の追加でプレミアムクラスへアップグレードしたので、機内食も楽しめました。
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ANAの羽田第二ターミナルのANA LOUNGEは、とても広いラウンジで、場所によってソファやチェアのタイプが色々あって、場所によって違った雰囲気を楽しめる良いラウンジでした。
ANAで2018年から運用を開始したエアバスA321-NEO機材のレポートです。全席タッチモニターの他、電源、USB充電なども完備したシート周りの造りが大変便利なシートになっていました。
福岡に用事があり急遽手配したJALの特典航空券。復路になりますが、こちらも当日空港にてファーストクラスへアップグレードができました。この日の提携店は「Chez KOBE」でした。
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