ビジネスクラスがいい！

JAL中距離路線（羽田空港➡シンガポール間）のビジネスクラス機内食です。洋食のオードブルは既に一度頂いていたので、今回は和食にしてみました。

2019年10月、2020年の羽田空港国際線大増発に向けて、JALサクララウンジ SKY VIEWは改装に入りクローズしていました。その間の代替ラウンジとしてオープンしていた SKY LOUNGE ANNEX を訪れてみました。急遽JALのサービスも追加をしていて、サクララウンジ同等のサービス提供をしていました。

羽田空港・国際線ターミナルのキャセイパシフィックのラウンジを半年ぶりに訪れました。明るくて静かで、ヌードルバーで美味しい担々麺も食べられて、とっても楽しいひと時でした！

2019年10月、羽田空港・国際線ターミナルのJAL サクララウンジを初めて訪れました。いつもはファーストクラスラウンジを利用していたのですが、サクララウンジもなかなか居心地のよいラウンジでした。シャンパンとジャパニーズウィスキーがあれば、こちらでもいいくらいだな、とおも思いました。

クアラルンプールの中心地にあるヘリラウンジバーを訪れました。オフィスビルの屋上のヘリポートに夜だけ現れる幻のバー。360度のクアラルンプールの景観が楽しめます。

国際線ではお馴染みのJALのボーイングB787型機ですが、2019年10月より国内線にも登用されることになりました。シートはエアバスA350型機用に新調した新シート。JALコミュニティサイト Discovaの緊急募集によりJAL国内線B787型機見学会が催されました！！

羽田空港・国際線ターミナルにあるTAIT LOUNGE ANNEX を早朝に訪れました。ボーディングブリッジも眺められる、広々として明るいラウンジでした。食事やドリンクについてはちょっと種類が少ないかなと思いました。

半年振りに羽田国際空港のJAL ファーストクラス ラウンジを訪れました。朝のオープンと共に人気の少ないラウンジを久しぶりに楽しんできました。

短距離区間（成田～上海）のJAL Sky Suite Ⅲの搭乗記です。中長距離用の優れたシートですが、アメニティや細かなサービス部分では、中長距離路線とははっきりと差別化されていました。

バンコク・スワンナプーム国際空港内で夜明かしをしてきました。といってもパブリックのソファではなく、いくつかのラウンジをホッピングしたので、そこそこ快適に過ごすことが出来ました。我ながらナイスなチョイスだと思いました。

上海・浦東国際空港のターミナル１にあるファーストクラスラウンジ（No.37）を訪れました。ここは、Priority Passで利用できる数少ないラウンジとなっていました。

成田～上海はあっという間に着いてしまう距離で少々驚きました。最新のSKY SUITEⅢのシートでリラックスしながら、機内食は時間を気にしながら、少し慌てめに頂きました。

上海・浦東国際空港のターミナル１にあるJALの指定ラウンジを訪れました。 他にどの航空会社の指定ラウンジになっているのかがよくわからなかったのですが、JALのフライトに合わせて利用者が増減していて、ほとんどJALのラウンジなのではないか？と思うほどでした。

クアラルンプール国際空港KLIAのJAL指定ラウンジ[PLAZA PREMIUM FIRST LOUNGE]を訪れました。プライオリティパスが利用できないため、利用客も少なく、こぢんまりとしたラウンジではありますが、落ち着いて滞在することが出来ました。

久々のクアラルンプール➡成田のJALビジネスクラスの機内食でした。今回は洋食を選択しました。メインはオムレツが多い中、今回は見た目も美味しそうなベイクドエッグでした。

クアラルンプール国際空港 KLIA のマレーシア航空ラウンジ GOLDEN LOUNGE SATELLITE FIRST の再訪レポートです。前回に比べて、フードカウンター周辺にマイナーチェンジが起きていました。さて、便利になったのでしょうか？

バンコク・スワンナプーム空港のエールフランスビジネスラウンジを再訪しました。24時間オープンで、プライオリティパスでも利用することが出来るので、時間帯によって混雑度が全然変わってくるラウンジです。さて、今回はどんな感じだったでしょうか。

プライオリティパスで利用が出来るので、バンコク・スワンナプーム空港内にあるバンコクエアウェイズのビジネスラウンジを訪れてみました。小さいラウンジではありますが、とても落ち着くラウンジで気に入りました！

名古屋～東京間の移動は、普段は飛行機、新幹線の順で利用しますが、今回は初めて夜行高速バスを利用してみました。2,000円ほど多めに払えば、独立３列型シートのバスがあり、結果として快適な移動が出来ました。

私がプライオリティパスを利用し始めて3年ほど経ちました。 海外旅行が多い私に取ってはなくてはならないものになりましたが、今一度プライオリティパスについて整理をしてみたいと思いました。

これで3度目のSky SuiteⅢの搭乗記になります。同じ種類のシートでも搭載されている機材によって配置の仕方が若干異なっていたり、ソフト面での違いが出てきます。

クアラルンプール国際空港 KLIAのマレーシア航空「Golden Lounge Sattelite」を久々に訪問しました。時間帯は夕方～夜で、まだ混雑はしておらず、とても静かでゆったりとした時間が流れていました。恐らく混雑はその後からやってくるのでしょう。

LINE payを使ったり、LINEのミッションをクリアするともらえるLINE Pointは、JALマイルへの交換が可能なのですが、2019年12月27日をもってこのサービスがなくなってしまうとのことです。忘れないうちに交換をしてみました。

2019年にオープンしたばかりの最新ラウンジ。当然どこもまだまだ新品で、清潔に保たれています。クワイエットルームがあって、24時間オープンなので一晩明かすのに利用することも出来る万能のラウンジでした。

所要時間は3時間にも満たない短距離国際線のため、ドリンクや一部サービスに制限があって（仕様機材の関係もありますが）、ちょっと物足りない機内での食事となりました。

19年9月の夜に訪れた、クアラルンプール国際空港内のマレーシア航空・ファーストクラスラウンジ内にあるダイニングで頂いたメニューです。

JALにてバンコク・スワンナプーム国際空港に到着後、ラウンジマラソンをしてきました！訪問時期：2019年09月09日 06:00a.m.～10.00a.m.入っては出て、入っては出てを何度か繰り返していました。とにかく煌びやかで、SF映画で

上海➡名古屋のフライトでしたが、なんと2時間を切るフライトであっとうい間に到着したという印象でした。シートはJALでＪはもっとも面白味のないものではありますが、2時間なら許容範囲だと思いました。

バンコクからクアラルンプールまでの移動に、タイ航空の普通席を利用してきました。ビジネスクラスの利用と迷ったのですが、わずか1時間強ぐらいの時間でしたので、普通席でも苦にならない移動が出来ました。

クアラルンプール国際空港で唯一プライオリティパスで入れるPLAZA PREMIUM LOUNGE夕方に再訪しました。夜と違い足を放り投げたり、席を複数使ってガン寝している利用者は少なかったので、混み具合はそこそこ、といった感じでした。

タイ航空のバンコク～クアラルンプール間で出たエコノミークラスの機内食です。フライト時間が実質1時間ちょっとのフライトにしては、しっかりとした機内食。更にアルコールもオーダー出来て大満足でした。

クアラルンプール国際空港のマレーシア航空・ファーストクラスラウンジのダイニングで、マレーシア風のアフタヌーンティーのセットを頂きました。お酒のおつまみとしても美味しく頂けました。

レポートは３度目となる、クアラルンプール国際空港のキャセイパシフィックのラウンジです。ラウンジの仕様はまったく変わっていませんでしたが、夕方の食事メニューとなっていて、マレーシア郷土料理が並んでいたのが、よかったです。  

バンコク・スワンナプーム空港のオマーンエアラウンジを再訪。豪華な上に、中東の航空会社ということで、ラウンジめしではアラブ料理なども楽しめる、居心地の良いラウンジです。

シンガポール航空には「Silver Kris Lounge」と「KrisFlyer Gold Lounge」の２種類のラウンジがあります。バンコク・スワンナプーム空港にはSilver Kris Loungeしかなく、普段はKrisFlyer Gold Loungeしか利用が出来ない人でも利用することが出来ます。  

19年7月15日の祝日に訪れた成田空港本館4階にあるJALファーストクラスラウンジのレポートです。19年5月訪問時の時と比べながらの記事になっています。

この日もアルコール類の品ぞろえとしては、本館をも凌ぐ、安定のJAL ファーストクラスラウンジ サテライトといった感じで、とても有意義に過ごせました。

JALのエアバスA350-900型機の初就航便を利用して福岡へ移動した際の、帰路の便。こちらもエアバスA350-900型機の最新のファーストクラスシートで、大満足な旅でした！

成田➡台北の約3時間のフライトに、ボーイングB787型機の Dreamlinerがアサインされていました。シートはSHELL FLAT NEOという少し昔のタイプですが、３時間のフライトと考えると、充分かな、と思います。

台風の影響で遅延があり、当日に急遽搭乗することが決まったフライトでした。関西空港発のJAL国際線は3年ぶりぐらいでした。深夜便のフライトなので、さほど食欲は出ませんでしたが、見た目も鮮やかな和食でした。

何気に、関空のJALサクララウンジは初めての訪問でした。成田や羽田に行き慣れているというのもあり、ついついそちらの比べてしまいますが、そうなると、少々物足りなく感じてしまうラウンジでした。又、かなり騒々しいのも気になりました。

羽田➡伊丹間のJALのクラスJを利用しました。早朝の始発便で、機内では爆睡モードでしたが、あっという間の到着で寝ている時間はほとんどありませんでした。近いのも困りものです。(^^;

定番の羽田空港南ウィングのJALダイヤモンド・プレミア・ラウンジ。今回初めて、シャワーブースを利用してみました。とても清潔で、スタイリッシュで、使い勝手もよかったです‼️

エアバスA350型機の日本国内線初就航となったJL317便 01SEP2019に搭乗した後、福岡ダイヤモンドプレミアラウンジを訪れました。丁度、羽田から搭乗して来たA350型機が目の前に見えていて、福岡から初フライトをする際のセレモニーが窓越しに見えました。

JALのエアバス AIRBUS A350型機の初就航日。羽田から福岡へとやってきた、その復路です。復路はファーストクラスが確保できましたので、往路の普通席とは段違いの快適空間を満喫できました。

JAL好きな私が毎日チェックをするサイトの１つJALの旅コミュニティサイト「JAL Discova」の最新のイベントに参加してきました！ビジネスクラス機内食試食会イベントです！！

伊丹➡羽田間のJALを利用しました。距離は短いですが、当日空港にてファーストクラスに空席がありましたので、アップグレードをしてファーストクラスでの利用となりました。

JALカラーである赤を印象的なアクセントとして取り入れた上質で洗練されたデザインの伊丹空港のJAL DIAMOND  PREMIER LOUNGEを訪れました。2019年にリニューアルをしています。

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン内になんと！JALラウンジがあります。フリードリンクサービスがあって、疲れた時に立ち寄りたいラウンジです。しかも、JAL ユニバーサル・エクスプレス・パスも頂けますよ！

2019年9月2日、2020年からの羽田空港国際線増便枠の国別の振り分け枠が正式決定しました。それによってJALの新規就航路線はあるのか、少し考えてみました。