ビジネスクラスがいい！

バンコク・スワンナプーム空港コンコースDにあるミラクル ファーストクラス ラウンジ(MIRACLE FIRSTCLASS LOUNGE)を訪れました。プライオリティ・パスで利用できるラウンジとしては、清潔でおしゃれで設備の整った、とてもお薦めのラウンジでした。

バンコクからクアラルンプールまでの移動に、タイ航空の普通席を利用してきました。ビジネスクラスの利用と迷ったのですが、わずか1時間強ぐらいの時間でしたので、普通席でも苦にならない移動が出来ました。

シンガポール～クアラルンプールの実質40分ほどのフライト。シートベルトサインが消えている時間はわずかに25分ほど。それでも国際線として、機内食や水を配布するサービスは好感が持てました。

キャセイパシフィック ビジネスクラスを利用した旅行の際に頂いた機内食を、旅行毎にまとめてみました。1回の旅行で最低でも4回のフライトと機内食が楽しめるキャセイパシフィックは飛行機好きにはたまりません！(笑)

バンコク・スワンナプーム空港のカタール航空ラウンジを訪れました。カタール航空のホームページでも、ワンワールドのホームページでも何故か紹介されていない、幻？のラウンジは、煌びやかなラウンジでした。

クアラルンプールで、海老そばで有名なRESTRAN SOO KEE MEEを訪れました。果たしてそのお味とお店の様子はどんな感じだったのでしょうか。レポートしたいと思います。

クアラルンプール国際空港 KLIA のタイ航空 ロイヤル オーキッドラウンジ（Royal Orchid Lounge）を訪れました。同空港内にあるシンガポール航空のシルバー クリス ラウンジと兄弟ラウンジのような似たラウンジになっています。

JALの旅コミュニティサイト Discovaの新規会員登録キャンペーンのお知らせです！JAL好きな方、飛行機好き方、旅好きな方で、まだ会員になっておられない方がいたら、この機会に是非！

クアラルンプールからバンコクまでの約2時間のフライト時に頂いたタイ航空エコノミークラスの機内食です。夜の時間帯ということもあり、しっかりとした機内食でした。短距離でも、エコノミーでも、タイ航空の機内食は外れがないな、という印象でした。

クアラルンプールからバンコクへの移動にタイ航空の普通席を利用しました。1か月前ほどに、逆ルートを利用しましたが、なかなか快適でしたので、今回も普通席で移動しました。機材も前回同様ボーイングB777型機です。

クアラルンプール国際空港 KLIA のシンガポール航空 シルバークリスラウンジ（Silver Kris Lounge）を訪れました。かなりこぢんまりとしたラウンジで混み合うことが必須のようですが、広さの割には、食事やアルコールはそれなりに充実していました。

JALの最新フラグシップ機材のエアバスA350-900型機での羽田～福岡間のファーストクラス機内食のレポートです。福井県の提携店・開花亭監修の夕食でした。

バンコク スワンナプーム国際空港で夜を明かす際に、Turkish Airlines Loungeを利用しました。クワイエットルームは真っ暗で、リクライニングシートがあるので、仮眠を取るには最適なラウンジでした。

バンコク スワンナプーム空港のJALサクララウンジを訪れました。翌日朝のフライトだったため、クローズの時間まで利用させて頂きました。カレーライスやコロッケパンなど、日本の味が楽しめて大満足でした。

クアラルンプールのシェラトン インペリアルに滞在してきました。12,000円ほどの料金でしたが、とても豪華な雰囲気がするホテルでコスパは最高！今回やクラブラウンジについて、レポートしていいきます！

クアラルンプールのシェラトン インペリアルに滞在してきました。12,000円ほどの料金でしたが、とても豪華な雰囲気がするホテルでコスパは最高！今回は大満足！の朝食をレポートしていいきます！

今までにはない激混み状態のシンガポール・チャンギ国際空港のカンタス・シンガポールラウンジを再訪。エアバスA380型機２便の乗客が集う時間帯だったので、それも仕方がないのですが、とにかく驚きの光景。。それでも、食事は相変わらずのレベルの高さでした。

シンガポール空港のブリティッシュエアウェイズのラウンジ訪問です。 オープンと同時に訪れカンタス航空のラウンジと行ったり来たりを繰り返していました。出入りの際は毎回「ちょっと買い物へ！」と一声かけていたので、受付のスタッフと顔見知りのようになりました。

クアラルンプールのナイトライフの１つと言えば、ジャランアローの屋台街。ぶらぶらと散策するだけでも楽しいですが、私は、ジャンキーな食べ物や屋台フードを楽しめむために訪れます。

クアラルンプールのシェラトン インペリアルに滞在してきました。12,000円ほどの料金でしたが、とても豪華な雰囲気がするホテルで、コスパは最高！のホテルでした。アクセスも便利な立地でしたよ！

日銀よりもレートが良い両替なんてあり得ないと思うのですが、実際はあり得ました。新橋両替所にて、とってもお得な外貨両替をしてきましたので、そちらの様子をレポートいたします。

JAL中距離路線（羽田空港➡シンガポール間）のビジネスクラス機内食です。洋食のオードブルは既に一度頂いていたので、今回は和食にしてみました。

2019年10月、2020年の羽田空港国際線大増発に向けて、JALサクララウンジ SKY VIEWは改装に入りクローズしていました。その間の代替ラウンジとしてオープンしていた SKY LOUNGE ANNEX を訪れてみました。急遽JALのサービスも追加をしていて、サクララウンジ同等のサービス提供をしていました。

羽田空港・国際線ターミナルのキャセイパシフィックのラウンジを半年ぶりに訪れました。明るくて静かで、ヌードルバーで美味しい担々麺も食べられて、とっても楽しいひと時でした！

2019年10月、羽田空港・国際線ターミナルのJAL サクララウンジを初めて訪れました。いつもはファーストクラスラウンジを利用していたのですが、サクララウンジもなかなか居心地のよいラウンジでした。シャンパンとジャパニーズウィスキーがあれば、こちらでもいいくらいだな、とおも思いました。

クアラルンプールの中心地にあるヘリラウンジバーを訪れました。オフィスビルの屋上のヘリポートに夜だけ現れる幻のバー。360度のクアラルンプールの景観が楽しめます。

国際線ではお馴染みのJALのボーイングB787型機ですが、2019年10月より国内線にも登用されることになりました。シートはエアバスA350型機用に新調した新シート。JALコミュニティサイト Discovaの緊急募集によりJAL国内線B787型機見学会が催されました！！

羽田空港・国際線ターミナルにあるTAIT LOUNGE ANNEX を早朝に訪れました。ボーディングブリッジも眺められる、広々として明るいラウンジでした。食事やドリンクについてはちょっと種類が少ないかなと思いました。

半年振りに羽田国際空港のJAL ファーストクラス ラウンジを訪れました。朝のオープンと共に人気の少ないラウンジを久しぶりに楽しんできました。

短距離区間（成田～上海）のJAL Sky Suite Ⅲの搭乗記です。中長距離用の優れたシートですが、アメニティや細かなサービス部分では、中長距離路線とははっきりと差別化されていました。

バンコク・スワンナプーム国際空港内で夜明かしをしてきました。といってもパブリックのソファではなく、いくつかのラウンジをホッピングしたので、そこそこ快適に過ごすことが出来ました。我ながらナイスなチョイスだと思いました。

上海・浦東国際空港のターミナル１にあるファーストクラスラウンジ（No.37）を訪れました。ここは、Priority Passで利用できる数少ないラウンジとなっていました。

成田～上海はあっという間に着いてしまう距離で少々驚きました。最新のSKY SUITEⅢのシートでリラックスしながら、機内食は時間を気にしながら、少し慌てめに頂きました。

上海・浦東国際空港のターミナル１にあるJALの指定ラウンジを訪れました。 他にどの航空会社の指定ラウンジになっているのかがよくわからなかったのですが、JALのフライトに合わせて利用者が増減していて、ほとんどJALのラウンジなのではないか？と思うほどでした。

クアラルンプール国際空港KLIAのJAL指定ラウンジ[PLAZA PREMIUM FIRST LOUNGE]を訪れました。プライオリティパスが利用できないため、利用客も少なく、こぢんまりとしたラウンジではありますが、落ち着いて滞在することが出来ました。

久々のクアラルンプール➡成田のJALビジネスクラスの機内食でした。今回は洋食を選択しました。メインはオムレツが多い中、今回は見た目も美味しそうなベイクドエッグでした。

クアラルンプール国際空港 KLIA のマレーシア航空ラウンジ GOLDEN LOUNGE SATELLITE FIRST の再訪レポートです。前回に比べて、フードカウンター周辺にマイナーチェンジが起きていました。さて、便利になったのでしょうか？

バンコク・スワンナプーム空港のエールフランスビジネスラウンジを再訪しました。24時間オープンで、プライオリティパスでも利用することが出来るので、時間帯によって混雑度が全然変わってくるラウンジです。さて、今回はどんな感じだったでしょうか。

プライオリティパスで利用が出来るので、バンコク・スワンナプーム空港内にあるバンコクエアウェイズのビジネスラウンジを訪れてみました。小さいラウンジではありますが、とても落ち着くラウンジで気に入りました！

名古屋～東京間の移動は、普段は飛行機、新幹線の順で利用しますが、今回は初めて夜行高速バスを利用してみました。2,000円ほど多めに払えば、独立３列型シートのバスがあり、結果として快適な移動が出来ました。

私がプライオリティパスを利用し始めて3年ほど経ちました。 海外旅行が多い私に取ってはなくてはならないものになりましたが、今一度プライオリティパスについて整理をしてみたいと思いました。

これで3度目のSky SuiteⅢの搭乗記になります。同じ種類のシートでも搭載されている機材によって配置の仕方が若干異なっていたり、ソフト面での違いが出てきます。

クアラルンプール国際空港 KLIAのマレーシア航空「Golden Lounge Sattelite」を久々に訪問しました。時間帯は夕方～夜で、まだ混雑はしておらず、とても静かでゆったりとした時間が流れていました。恐らく混雑はその後からやってくるのでしょう。

LINE payを使ったり、LINEのミッションをクリアするともらえるLINE Pointは、JALマイルへの交換が可能なのですが、2019年12月27日をもってこのサービスがなくなってしまうとのことです。忘れないうちに交換をしてみました。

2019年にオープンしたばかりの最新ラウンジ。当然どこもまだまだ新品で、清潔に保たれています。クワイエットルームがあって、24時間オープンなので一晩明かすのに利用することも出来る万能のラウンジでした。

所要時間は3時間にも満たない短距離国際線のため、ドリンクや一部サービスに制限があって（仕様機材の関係もありますが）、ちょっと物足りない機内での食事となりました。

19年9月の夜に訪れた、クアラルンプール国際空港内のマレーシア航空・ファーストクラスラウンジ内にあるダイニングで頂いたメニューです。

JALにてバンコク・スワンナプーム国際空港に到着後、ラウンジマラソンをしてきました！訪問時期：2019年09月09日 06:00a.m.～10.00a.m.入っては出て、入っては出てを何度か繰り返していました。とにかく煌びやかで、SF映画で

上海➡名古屋のフライトでしたが、なんと2時間を切るフライトであっとうい間に到着したという印象でした。シートはJALでＪはもっとも面白味のないものではありますが、2時間なら許容範囲だと思いました。

バンコクからクアラルンプールまでの移動に、タイ航空の普通席を利用してきました。ビジネスクラスの利用と迷ったのですが、わずか1時間強ぐらいの時間でしたので、普通席でも苦にならない移動が出来ました。