国内鉄道旅行

夜行列車で旅したい!!

深夜残業でスッキリしない頭とは裏腹に今朝は晴天のスッキリ空。朝一番で8氏が自転車工具の返却に来てくれました。差し入れの缶ビールをいただきます♪最近自分では第3のビール＝リキュールばかり飲んでますので、今夜からは久しぶりに本物のビールが飲めそうです。女房に頼んで晩飯は鍋にしてもらいましょう。只今仕事の原稿の宅急便待ち。客も原稿のデータ化が面倒な時は、宅急便やメッセンジャー頼り。テレワーク推進なんて世の...

西日本完乗への道-三重滋賀編(3) 紀勢本線･近鉄名古屋線 津駅 ～ご存知、日本一短い駅名～

鈴鹿駅から伊勢鉄道伊勢線の津行きに乗車しました。次の玉垣駅に停車。ここで運転士の交代が行われました。この駅は無人駅ですが伊勢鉄道の本社や車両基地がある、伊勢鉄道の運転上の拠点駅のようです。伊勢線は全線複線ではないようです。中瀬古駅あたりから単線となります。途中の伊勢上野駅。伊勢線にも｢上野駅｣がありました。関西本線にもありますが、そちらは後ほど。しばらく走って終点の津駅が見えてきました。列車は左端の...

西日本完乗への道-三重滋賀編(2) 伊勢鉄道伊勢線 鈴鹿駅 ～記憶に残るF1レース7選～

名古屋駅から快速｢みえ｣に乗車しました。伊勢線内でどこかの駅に下車しようと考えていましたが、｢みえ｣が停車する駅はひと駅だけ。その鈴鹿駅で下車することにしました。 鈴鹿駅は三重県鈴鹿市にある伊勢鉄道伊勢線の中間駅。鈴鹿市の代表駅となるのでしょうか。国鉄伊勢線は名古屋から南紀･伊勢志摩方面への短絡線として開業しました。1973(昭和48)年9月の開業という比較的新しい路線です。特急｢南紀｣や快速｢みえ｣は全列車が...

西日本完乗への道-三重滋賀編(1) 快速｢みえ｣で名古屋を出発して伊勢線へ

今回からは今年の9月の駅巡りについて記事にしようと思います。目的は三重と滋賀の路線をくまなく乗りつぶしながらの駅訪問。東京はGoToトラベルから除外、台風襲来の予報もありましたが強行します。計画は先に行ってしまうと以下のような感じです。　1日目：名古屋から津に寄ってから信楽高原鐵道、近江鉄道に乗車して米原へ　2日目：新疋田に寄ってから湖西線、京阪、坂本ケーブルに乗車して草津へ　3日目：草津線で柘植へ、伊賀...

中央本線に乗って四方津駅・コモアブリッジへ!! 後編

中央本線四方津（しおつ）駅で下車して、日本一長いエレベーターでコモアしおつの住宅街に到着。1991年に分譲販売が始まった約1400世帯のニュータウンです。神奈川県に隣接する山梨県の上野原市となります。エレベーターを降りてすぐの所に街の生命線とも言えるスーパーがありました。衣服から食料品、理容室から医療施設まで入る複合施設。駅前からすると考えられない物量で、何でも手に入る感じ。手作りパン工房で購入したパンで...

中央本線に乗って四方津駅・コモアブリッジへ!! 前編

密になりがちな観光地に行きたがる人々と違い、私ら親子は今日も密とは無縁な場所を巡ってきました。行き先は以前から訪ねてみたかった四方津駅です。春に引っ越してきてからは中央本線が身近な感覚になりました。バスと横浜線を乗り継いで高尾駅に到着です。天気が良いので山歩きも良いですが、ハイカーが密すぎます!!都民にとってメジャーな高尾山に向かう人の多いこと……。08時46分発小渕沢行きを待つハイカーも通勤電車並みの人...