秘境駅

山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(29) 嵯峨野観光線 トロッコ保津峡駅 ～保津川渓谷の"元祖"秘境駅～

保津峡駅から歩いて旧駅に向かいます。駅前から延びる一本道を進み、橋を渡ると県道に合流するので、そこから南東方面に進みます。めったに車の通ることのない狭い道を登っていき、小さなトンネルを抜けると今度は下り坂となります。ｴｯﾎｯそろそろ駅かな、というところで列車の音が･･･。橋の向こうにトロッコ列車が見えました。実はここが目標の旧駅で、現在はトロッコ保津峡駅となっています。タッチの差で列車には間に合わずでし...

山陰駅巡り22夏-京都兵庫鳥取編(28) 山陰本線 保津峡駅 ～保津川渓谷の秘境駅～

馬堀駅から一旦京都行きに乗車しました。列車は付け替えられた新線上を走って渓谷に突入します。トンネルくぐり、川渡り、を繰り返して･･･保津峡駅に到着です。1番線の到着。ここで下車します！ 保津峡駅は京都府京都市西京区と亀岡市にまたがる山陰本線の駅。｢嵯峨野線｣の愛称区間にあります。この駅の最大の特徴は立地がとんでもない点にあります♪保津川渓谷のど真ん中･･･両側をトンネルに挟まれ、川を跨ぐ橋の上にあります...

18きっぷ22冬-山形仙台編(7) 仙山線 面白山高原駅 ～雪に閉ざされた秘境駅～

山形駅から仙山線の仙台行きに乗車しました。列車はまず奥羽本線を北に進み、羽前千歳駅を出ると仙山線に入って東に向きを取ります。仙山線は一応幹線扱いの電化路線。なかなかのスピードで雪の被る山中を走ります。さて、仙山線内は山寺駅に下車する予定ですが、その前にもうひと駅寄ってみようと思います。寄ってみたのは山寺駅のひとつ先の駅、面白山高原駅です。 列車は私一人だけを降ろすとトンネルの中に消えていきまし...

関東日帰り-鹿島編(3) 鹿島線 十二橋駅 ～高架上の秘境？駅からの水田風景～

佐原駅から鹿島神宮行きに乗車しました。次の香取駅から鹿島線に入線すると、左に90度カーブしてから利根川を渡り･･･すぐに十二橋駅に到着です。ここで下車してみましょう～。 十二橋駅は千葉県香取市津宮にある鹿島線の無人駅。位置的には霞ケ浦の南東、利根川と常陸利根川に挟まれた水田地帯にあります。｢水郷佐原あやめパーク｣の一応の最寄り駅ですが、連絡公共機関が無いようで徒歩で35分ほどかかるそうです。｢あやめ｣と...

超秘境駅「清流みはらし駅」には、地元民でも行けません

 帰省のついでに岩国の「清流みはらし駅」に行きたいという希望が続...

会津鬼怒川駅巡り20秋(4) 野岩鉄道会津鬼怒川線 男鹿高原駅 ～｢特に何もありません｣･･･～

新藤原駅から野岩鉄道会津鬼怒川線の列車に乗車しました。会津鬼怒川線は比較的新しい路線。トンネルや高架で山を貫き、川を跨いでいきます。川治温泉駅の高架から撮影。小網ダムだと思います。川治湯元駅から長いトンネルに突入、そのままトンネル内の湯西川温泉駅に到着。駅を出てすぐにトンネルを出たかと思ったら、鉄橋で豪快に川を渡ります。この駅は後ほど訪問しましたのでまた別途。ちなみに川治湯元あたりから鬼怒川とは別...

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